19 Okt 2026
Skor 5.3
Green Power (LABA) & Oscar Investama Dirikan GOIN, Bidik Bisnis Sewa Baterai Truk EV
PT Green Power Group Tbk (LABA) bersama PT Oscar Investama Indonesia resmi membentuk perusahaan patungan PT Gobattery Solusi Indonesia (GOIN) untuk bisnis baterai kendaraan niaga listrik. Akta pendirian diteken pada 13 Oktober 2026 di Jakarta. LABA memegang 51% dan Oscar Investama 49%, dengan modal dasar Rp10 miliar. Chen Xiaoxiao, Direktur Utama LABA, duduk sebagai Direktur GOIN; Williem Tanjung Oscar menjadi Komisaris.
GOIN tidak menjual truk listrik. Modelnya menyewakan baterai: GOIN memiliki dan mengelola baterai, operator armada membayar sewa berkala. Layanan mencakup perdagangan dan penyewaan baterai, penyimpanan tenaga listrik, pemasangan jaringan listrik, operasi stasiun pengisian daya, serta reparasi dan pemeliharaan baterai. Pemisahan kepemilikan baterai dari kendaraan ditujukan menekan biaya awal elektrifikasi operator logistik. Chen menyebut peluang elektrifikasi kendaraan niaga lebih besar daripada sekadar menjual truk listrik. Dua hari setelah akta, manajemen LABA dan Oscar bersama mitra teknologi baterai Gotion meninjau workshop Oscarmas. Pertemuan merekomendasikan standardisasi spesifikasi baterai untuk truk listrik ringan 4 ton, 8 ton, dan 12 ton. Baterai yang dibutuhkan harus berkapasitas lebih besar dengan dimensi lebih ringkas agar ruang muatan meluas dan bobot kendaraan turun.
Yang tidak terlihat dari headline: model sewa baterai memindahkan beban belanja modal dari operator logistik ke neraca GOIN. Operator mendapat biaya awal lebih rendah, tetapi GOIN harus menanggung pembelian baterai, infrastruktur pengisian, dan pemeliharaan. Pendapatannya berulang, tetapi asetnya padat modal dan nilainya terpapar perkembangan teknologi baterai serta tingkat utilisasi armada. Karena itu, mitra teknologi menjadi titik kritis. Gotion akan mengonfirmasi ketersediaan baterai sesuai spesifikasi, termasuk jadwal penyediaan dan pengiriman; bila spesifikasi belum tersedia, Gotion mengajukan alternatif setara atau lebih tinggi. Standardisasi 4, 8, dan 12 ton membantu skala pengadaan, tetapi juga mengunci kebutuhan pada satu arsitektur baterai. Oscarmas berperan sebagai kanal distribusi dan purna jual; Williem menyatakan setiap truk listrik yang memakai baterai GOIN harus mendapat layanan teknis yang andal. Di sisi lain, LABA sebagai pemegang 51% mengendalikan GOIN, tetapi tetap bergantung pada pasokan baterai dan kesiapan bengkel.
Dampak ke pasar lebih terasa pada rantai nilai elektrifikasi kendaraan niaga daripada pada penjualan truk listrik. Operator angkutan barang, distributor alat berat, dan penyedia jasa logistik mendapat opsi menurunkan hambatan awal elektrifikasi, asalkan tarif sewa dan keandalan layanan kompetitif. Pemasok baterai, bengkel, dan penyedia pengisian daya ikut terdorong menyesuaikan standar teknis. Bagi LABA, 51% memberi kendali, tetapi kebutuhan modal dan pengadaan baterai menentukan apakah model ini bisa diperluas. Latar makro tidak ringan: IHSG berada di 4,997 setelah terkoreksi 3,64%, USD/IDR di 17,943, dan Brent di US$110.18. Imbal hasil US Treasury 10 tahun di 5.1% serta indeks dolar broad tertimbang-dagang di 121.6 menjaga biaya dana global tetap tinggi. Jika pengadaan baterai atau komponen dilakukan dalam valuta asing, pelemahan rupiah menaikkan biaya perolehan dan memperlama periode balik modal. GOIN menargetkan operasional bertahap setelah perizinan; tahap ini menentukan apakah kerja sama berubah menjadi layanan komersial.
Sumber data: IDX
