Brantas Abipraya Percepat Sekolah Rakyat di Kalimantan dan Minahasa — Progres 37-52%, Logistik Jadi Kendala Utama

Ringkasan Eksekutif

PT Brantas Abipraya (Persero) mempercepat pembangunan proyek Sekolah Rakyat di Kalimantan dan Minahasa, menargetkan rampung tepat waktu untuk tahun ajaran baru 2026. Hingga awal Mei 2026, progres di Minahasa mencapai 37,51% dengan deviasi positif 2,36% terhadap kurva rencana — artinya pengerjaan lebih cepat dari target. Sementara itu, pembangunan di Barito Kuala dan Banjarbaru sudah mencapai 52,49%, juga di atas rencana awal. Proyek ini mencakup jenjang SD, SMP, dan SMA lengkap dengan asrama, rumah susun guru, masjid, gedung serbaguna, kantin, dan fasilitas olahraga. Meski progres positif, proyek menghadapi tantangan signifikan: tingginya curah hujan yang menghambat aktivitas konstruksi serta kelangkaan solar yang mengganggu distribusi material — termasuk pasir dan suplai ke batching plant. Untuk mengatasinya, perusahaan menerapkan sejumlah langkah percepatan. Di Minahasa, Brantas Abipraya menambah dua unit mobile crane (total menjadi empat unit), mengubah metode pengecoran pelat dari konvensional ke metal deck, mengganti material fasad dengan GRC super panel, dan mengubah struktur gedung SMA dari beton bertulang menjadi baja profil. Di Barito Kuala dan Banjarbaru, percepatan dilakukan melalui perubahan bekisting konvensional menjadi bondex serta penggunaan wiremesh untuk pembesian pelat lantai. Tenaga kerja ditingkatkan hingga 600 orang, termasuk mobilisasi pekerja menggunakan pesawat carter. Dari sisi logistik, pengadaan material seperti keramik, MEP, dan furnitur dipercepat dengan memaksimalkan gudang penyimpanan, sementara pengiriman material dialihkan melalui pesawat Hercules dan kargo udara untuk menjaga kelancaran distribusi di tengah keterbatasan transportasi darat. Komisaris Independen Brantas Abipraya, Isra D. Pramulya, menegaskan bahwa percepatan tidak mengorbankan mutu dan tetap memenuhi standar terbaik. Proyek Sekolah Rakyat ini merupakan bagian dari program nasional yang secara keseluruhan menargetkan 32.000 siswa baru pada Juli 2026, dengan total akumulasi lebih dari 46.000 siswa. Menariknya, proyek serupa juga dikerjakan oleh BUMN konstruksi lain — Adhi Karya di Gunung Mas, Kalimantan Tengah, dan Hutama Karya di Polewali Mandar, Sulawesi Barat — yang juga menerapkan strategi percepatan serupa, termasuk mobilisasi pekerja via charter pesawat dan logistik laut. Ini menunjukkan adanya pola terkoordinasi di level BUMN untuk mengejar tenggat yang ketat. Dampak dari percepatan ini tidak hanya dirasakan oleh Brantas Abipraya sendiri. Pertama, bagi sektor konstruksi, perubahan material dan metode konstruksi — seperti penggunaan baja profil dan metal deck — berpotensi meningkatkan permintaan produk baja ringan dan material prefabrikasi. Kedua, bagi sektor logistik, kelangkaan solar dan keterbatasan transportasi darat di Kalimantan menjadi pengingat akan kerentanan rantai pasok konstruksi di daerah terpencil. Ketiga, bagi sektor pendidikan, rampungnya sekolah-sekolah ini tepat waktu akan mendukung target pemerintah memperluas akses pendidikan bagi masyarakat miskin ekstrem. Yang perlu dipantau ke depan: realisasi progres fisik di bulan Juni 2026 — jika seluruh proyek rampung sesuai target, ini akan menjadi katalis positif bagi kredibilitas BUMN konstruksi dalam menangani proyek strategis nasional. Risiko yang perlu dicermati: kelangkaan solar yang masih berlanjut dapat mengganggu distribusi material di proyek-proyek lain yang belum mencapai tahap akhir. Sinyal penting: pernyataan resmi pemerintah tentang alokasi tambahan subsidi solar untuk proyek strategis nasional — jika ada, akan mengurangi risiko logistik secara signifikan.