Yazaki Tunda Relokasi 50% ke Vietnam — Said Iqbal Turun Tangan, PHK Terkurangi

Penasihat Khusus Presiden Bidang Ketenagakerjaan, Said Iqbal, mengumumkan bahwa grup Yazaki asal Jepang membatalkan rencana awal memindahkan 50% lini produksinya dari Indonesia ke Vietnam. Rencana yang semula akan memindahkan separuh kapasitas pabrik PT SAI di Mojokerto dan PT JAI di Pasuruan itu kini ditekan menjadi hanya 3–5 lini produksi yang benar-benar dipindahkan.

Langkah ini merupakan hasil negosiasi intensif antara perusahaan, serikat pekerja, dan pemerintah yang berlangsung hampir setahun. Sebelumnya, Kementerian Perindustrian membantah adanya rencana relokasi besar, namun pengakuan Said Iqbal menunjukkan bahwa ancaman itu nyata. Meskipun PHK massal berhasil dicegah untuk saat ini, Said Iqbal mengakui bahwa relokasi tetap terjadi dalam skala kecil dan telah masuk dalam business plan 2030.Artinya, Indonesia hanya berhasil memperlambat, bukan membalikkan, arus perpindahan rantai pasok otomotif ke Vietnam. Keputusan Yazaki menunda relokasi besar tidak lepas dari tekanan biaya yang semakin tidak kompetitif di Indonesia. Vietnam menawarkan biaya upah lebih rendah, kepastian pasokan energi yang lebih stabil, serta kemudahan berusaha yang lebih baik.

Sektor komponen otomotif sangat sensitif terhadap biaya produksi karena margin tipis dan persaingan global yang ketat. Dalam konteks domestik, nilai tukar rupiah yang berada di kisaran 17.905 per dolar AS menambah tekanan biaya impor bahan baku, sementara suku bunga tinggi semakin memberatkan pembiayaan investasi. Intervensi pemerintah melalui penasihat presiden dan ancaman pemanggilan DPR terbukti efektif sebagai tekanan politik, namun solusi struktural seperti perbaikan iklim investasi dan stabilitasi harga energi masih jauh dari tuntas.Dampak langsung dari penundaan ini adalah terselamatkannya ribuan pekerja langsung di dua pabrik. Menurut data yang beredar di artikel terkait, PT SAI dan PT JAI bersama-sama mempekerjakan sekitar 11.000 orang, dan rencana awal akan menyebabkan PHK terhadap sekitar 7.000 pekerja.

Penundaan ini mengamankan mata pencaharian mereka dan mengurangi tekanan sosial di kawasan industri Jawa Timur. Namun, rantai pasok lokal — terutama UMKM pemasok komponen — masih berada dalam ketidakpastian karena relokasi tetap terjadi, meski dalam skala kecil. Jika tren ini berlanjut, ekosistem industri komponen otomotif yang telah dibangun puluhan tahun berisiko tergerus pelan-pelan.

Di sisi lain, keberhasilan negosiasi ini juga menjadi preseden: tekanan politik dan mediasi pemerintah dapat mempertahankan investasi asing, setidaknya dalam jangka pendek.