Tol Betung–Jambi Seksi 1B Progres 31% – Target Rampung 2027, Konektivitas Sumatera Menguat

PT Hutama Karya Infrastruktur (HKI) melaporkan progres pembangunan Tol Betung–Jambi Seksi 1B mencapai 31% hingga akhir Juni 2026. Ruas sepanjang 31,58 kilometer ini diproyeksikan memangkas waktu tempuh dari Betung menuju Jambi dari rata-rata 1,5 jam (lancar) bahkan hingga 3–4 jam saat kemacetan menjadi hanya sekitar 30 menit setelah beroperasi. Jalan tol ini merupakan bagian dari jaringan Tol Betung–Tempino–Jambi yang akan menghubungkan Provinsi Sumatra Selatan dan Provinsi Jambi, sekaligus menjadi pengungkit utama konektivitas di kawasan timur Sumatera. Direktur Operasi III HKI, Defi Adrian, menegaskan bahwa kehadiran ruas tol ini diharapkan mampu meningkatkan efisiensi mobilitas masyarakat dan distribusi logistik, serta mendorong pertumbuhan ekonomi di wilayah sekitarnya.

Pernyataan itu disampaikan dalam keterangan resmi pada Sabtu, 25 Juli 2026, bertepatan dengan momentum percepatan proyek strategis nasional di tengah tekanan fiskal yang kian terasa. Proyek ini bukan sekadar pembangunan jalan. Tol Betung–Jambi Seksi 1B menjadi bagian penting dari rencana besar jaringan Trans Sumatera yang selama ini menjadi prioritas pemerintah dalam mengurangi kesenjangan infrastruktur antarwilayah. Selama ini, jalur lintas Betung–Jambi menjadi salah satu titik kemacetan kronis akibat terbatasnya kapasitas jalan nasional dan tingginya volume kendaraan logistik. Dengan adanya tol, biaya logistik diproyeksikan turun signifikan, terutama untuk komoditas unggulan seperti karet, kelapa sawit, dan batu bara yang mengalir dari pedalaman Sumatera ke pelabuhan-pelabuhan utama di pesisir.

Yang tidak terlihat dari headline adalah bahwa progres 31% ini menjadi sinyal positif bagi kelanjutan pendanaan proyek di tengah keterbatasan APBN. HKI sebagai BUMN konstruksi mengandalkan kombinasi penyertaan modal negara (PMN) dan pinjaman, sehingga setiap laporan kemajuan fisik menjadi indikator bagi investor dan perbankan bahwa proyek tetap on track. Selain itu, tol ini juga akan membuka akses ke kawasan industri dan pariwisata di Kabupaten Muaro Jambi dan sekitarnya, yang selama ini kurang terhubung secara efisien. Dampak langsung dari percepatan tol ini meluas ke beberapa sektor. Pertama, sektor properti dan komersial di sepanjang koridor Betung–Jambi berpotensi mengalami apresiasi nilai lahan, terutama di kecamatan seperti Babat Supat dan Tungkal Jaya yang menjadi ujung ruas tol.

Kedua, perusahaan logistik dan transportasi akan menikmati penghematan waktu dan bahan bakar, yang pada akhirnya dapat menekan biaya pengiriman barang dan berpotensi menurunkan inflasi distribusi di Sumatera bagian selatan. Ketiga, sektor pariwisata di Jambi — termasuk destinasi seperti Candi Muaro Jambi — akan lebih mudah dijangkau wisatawan dari Palembang dan Lampung. Namun, ada pihak yang mungkin tertekan: sektor transportasi darat konvensional (bus, angkutan barang non-tol) akan kehilangan pangsa pasar jika tarif tol kompetitif. Pelaku usaha di jalur lama juga harus beradaptasi dengan perubahan arus lalu lintas. Di sisi makro, setiap proyek infrastruktur yang berjalan sesuai jadwal memberikan efek berganda pada penyerapan tenaga kerja lokal dan permintaan material konstruksi seperti semen dan baja, yang secara tidak langsung mendukung industri dalam negeri.